數控拉(lā)床在金屬(shǔ)切削機床(chuáng)中的比重(zhòng)隻有1%左右(you)，在✏️機床中(zhōng)被戲稱為(wei)“非主流”，但(dan)是我們不(bú)應低估它(ta)的作用。據(jù)報道，一種(zhǒng)拉🍓削工藝(yi)可以*取代(dai)傳統的銑(xi)、磨、刨三種(zhǒng)✌️工藝，可以(yǐ)用于拉削(xue)各種幾何(hé)形狀的孔(kǒng)或🈲鍵槽，非(fei)常簡便。
數(shù)控拉床使(shi)用拉刀作(zuò)為工具來(lái)加工工件(jian)的通孔、平(píng)面和💁成型(xing)表面，額定(dìng)拉力是拉(lā)床的主要(yao)參數。拉削(xue)可以獲得(de)較小的表(biǎo)面粗糙度(du)和較高的(de)尺寸精度(dù)，生産效率(lǜ)高，适合批(pī)量生産🔴。大(da)多數拉床(chuang)以拉削直(zhí)孔的拉😄刀(dāo)為主要♍運(yùn)動，但沒有(yǒu)進給運動(dong)。帶拉刀的(de)多齒刀具(jù)可以高精(jīng)度、高速度(dù)地加工各(ge)種形狀🆚的(de)内外表面(mian)。拉♌床主要(yào)應用于汽(qi)車、摩托車(che)、農🚶業機💋械(xiè)、電子、航空(kong)、造船、工程(cheng)機械，分為(wei)内拉床和(he)外拉床。外(wài)㊙️拉床分為(wei)立式拉床(chuang)、側拉床和(hé)連續拉床(chuang)。立式拉✂️床(chuáng)根據刀具(jù)的進給方(fang)向分為上(shàng)拉式和下(xià)拉💁式。此👨❤️👨外(wai)還有不同(tóng)類型的拉(lā)床，如齒輪(lún)拉床、内螺(luo)紋拉床、智(zhì)能拉床、數(shù)控拉床和(hé)多刀多工(gōng)位拉床。
在(zai)國内，數控(kòng)拉床的裝(zhuang)卸大多是(shi)通過專機(ji)或人工進(jìn)行的☎️，非常(cháng)适合品種(zhǒng)單一、産能(néng)低的情況(kuàng)。但是品種(zhǒng)的🍉升級換(huan)代随着社(shè)會的進步(bu)和發展也(yě)在加快，用(yong)人力或專(zhuān)機裝卸機(ji)床，暴露🌈出(chu)很多缺點(diǎn)和弱點。一(yi)方面，專機(jī)不夠靈♊活(huo)，無法适應(yīng)不斷加⭐速(su)的變化💋，不(bu)利于品種(zhong)結構的調(diao)整；另一方(fāng)面，專機占(zhan)地面積大(dà)、結構複雜(zá)🏒、維‼️修不方(fang)便，不利🥵于(yu)在汽車生(shēng)産線上❄️生(sheng)産；其次🔴用(yòng)戶工會的(de)勞動強度(dù)加大、效率(lü)低下，甚至(zhì)✏️導緻工傷(shang)事故。而且(qiě)采用人工(gōng)裝卸的品(pǐn)種不能滿(man)足大批量(liàng)生産的需(xū)要，質量穩(wěn)定性也不(bú)夠。可見👨❤️👨使(shǐ)用智能裝(zhuāng)卸自📐動柔(rou)性🍓搬運系(xì)統可以解(jiě)決上述問(wen)題，該系統(tong)品種質量(liàng)穩定、結構(gou)簡單、效率(lü)高、靈活💜性(xìng)和可靠性(xìng)高、易于維(wéi)護，可以滿(mǎn)📐足不同種(zhǒng)類品種的(de)生産，對企(qi)業有很大(da)的幫助！
随(suí)着傳統機(ji)床與信息(xī)技術的融(rong)合，拉床正(zheng)在向集成(cheng)化、數字化(huà)、智能化方(fang)向發展！拉(la)床智能上(shàng)下料系統(tǒng)由PLC控制，不(bu)僅定位準(zhǔn)确、加工精(jīng)度高、生産(chǎn)率高，而且(qie)滿足拉床(chuáng)的智能化(hua)生産，實現(xiàn)拉床智能(néng)上下料、智(zhi)能送料🚶♀️等(děng)無人操作(zuò)。這台拉床(chuang)的智能化(hua)改造，再❌次(cì)成功地被(bèi)☂️客戶的生(sheng)産車間所(suo)接受，得到(dao)了客戶⭐單(dān)位負責人(rén)的高度肯(kěn)定；加工節(jiē)奏快、拉削(xuē)精度高，把(ba)客戶的效(xiao)率提升到(dào)了一個新(xīn)的水平！該(gāi)機控制系(xì)🎯統采用可(kě)編程控💜制(zhi)器，通用性(xìng)好、程🐕序更(gèng)改靈活、操(cāo)作程序簡(jian)單、靠性高(gāo)、節能，可在(zài)惡劣環境(jing)下♌長期📱工(gōng)作，已成為(wéi)工業智能(néng)化🔅不可少(shǎo)的一部分(fèn)。
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